Двигатель

400 EFI

Рабочий объём, куб.см:

392

Тип двигателя:

4-тактный

Кол-во цилиндров:

1

Тип охлаждения:

Жидкостное

Степень сжатия:

9,5

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм:

84,5 × 84

Система питания:

Инжектор Delphi

Система зажигания:

Бесконтактная с электронным управлением (ECU)

Система пуска двигателя:

Электростартер, ручной стартер

Сцепление:

Центробежного типа, в масляной ванне

Вид топлива:

Бензин с октановым числом не ниже 92

Рама и шасси

Рама(тип):

Стальная, сварная, трубчатая

Трансмиссия:

Автоматическая, вариатор (F-N-R)

Режим привода:

2×4 / 4×4 / 4×4 LOCK

Передний / задний тормоз:

Гидравлические диски / гидравлический диск

Парковочный тормоз:

Интегрирован в трансмиссию

Передняя шина:

WANDA АТ26×9-12”

Задняя шина:

WANDA АТ26×10-12”

Передняя подвеска:

Независимая, двухрычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами, ход 170 мм

Задняя подвеска:

Независимая, двухрычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами, ход 225 мм

Двигатель

500 EFI

Рабочий объём, куб.см:

471

Тип двигателя:

4-тактный

Кол-во цилиндров:

1

Тип охлаждения:

Жидкостное

Степень сжатия:

9,5

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм:

84,5 × 84

Система питания:

Инжектор Delphi

Система зажигания:

Бесконтактная с электронным управлением (ECU)

Система пуска двигателя:

Электростартер, ручной стартер

Сцепление:

Центробежного типа, в масляной ванне

Вид топлива:

Бензин с октановым числом не ниже 92

Рама и шасси

Рама(тип):

Стальная, сварная, трубчатая

Трансмиссия:

Автоматическая, вариатор (L-H-N-R-P)

Режим привода:

2×4 / 4×4 / 4×4 LOCK

Передний / задний тормоз:

Гидравлические диски / гидравлический диск

Парковочный тормоз:

Интегрирован в трансмиссию

Передняя шина:

WANDA АТ26×9-12”

Задняя шина:

WANDA АТ26×10-12”

Передняя подвеска:

Независимая, двухрычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами, ход 170 мм

Задняя подвеска:

Независимая, двухрычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами, ход 225 мм

Двигатель

700 EFI

Рабочий объём, куб.см:

686

Тип двигателя:

4-тактный

Кол-во цилиндров:

1

Тип охлаждения:

Жидкостное

Крутящий момент, Н·м при об/мин:

53 / 5000

Степень сжатия:

9,2

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм:

102 × 84

Система питания:

Инжектор Delphi

Система зажигания:

Бесконтактная с электронным управлением (ECU)

Система пуска двигателя:

Электростартер, ручной стартер

Сцепление:

Центробежного типа, в масляной ванне

Вид топлива:

Бензин с октановым числом не ниже 92

Рама и шасси

Рама(тип):

Стальная, сварная, трубчатая

Трансмиссия:

Автоматическая, вариатор (L-H-N-R-P)

Режим привода:

2×4 / 4×4 / 4×4 LOCK

Передний / задний тормоз:

Гидравлические, дисковые / гидравлический, дисковый

Парковочный тормоз:

Интегрирован в трансмиссию

Передняя шина:

WANDA АТ26×9-12”

Задняя шина:

WANDA АТ26×10-12”

Передняя подвеска:

Независимая, двухрычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами, ход 170 мм

Задняя подвеска:

Независимая, двухрычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами, ход 225 мм

Двигатель

500 EFI

Рабочий объём, куб.см:

471

Тип двигателя:

4-тактный

Кол-во цилиндров:

1

Тип охлаждения:

Жидкостное

Степень сжатия:

9,5

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм:

84,5 × 84

Система питания:

Инжектор Delphi

Система зажигания:

Бесконтактная с электронным управлением (ECU)

Система пуска двигателя:

Электростартер, ручной стартер

Сцепление:

Центробежного типа, в масляной ванне

Вид топлива:

Бензин с октановым числом не ниже 92

Рама и шасси

Рама(тип):

Стальная, сварная, трубчатая

Трансмиссия:

Автоматическая, вариатор (L-H-N-R-P)

Режим привода:

2×4 / 4×4 / 4×4 LOCK

Передний / задний тормоз:

Гидравлические диски / гидравлический диск

Парковочный тормоз:

Интегрирован в трансмиссию

Передняя шина:

WANDA АТ26×9-12”

Задняя шина:

WANDA АТ26×10-12”

Передняя подвеска:

Независимая, двухрычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами, ход 170 мм

Задняя подвеска:

Независимая, двухрычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами, ход 225 мм